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锂电池负极材料回收的环评:国内锂离子电池拆解

时间:2021-06-15 15:19 点击次数:
 

  据相关媒体统计,以我国电动汽车的发展速度,如果到2020年时,电动车市场存量超过500万辆,以一辆车平均配备20kWh的电池来估算,约有1亿kWh(1000GWh)的锂离子电池进入汽车市场锂电池负极材料回收的环评。如果回收处理不当,所造成的环境危害,将数倍于干电池和铅酸电池。

  锂离子电池中不含汞、镉、铅等毒害大的重金属元素,但锂离子电池的正负极材料、电解质溶液等物质对环境和人体健康还是有很大影响的。因此,如果将废旧锂离子电池采取普通的垃圾处理方法(包括填埋、焚烧、堆肥等),其中的钴、镍、锂、锰等金属以及无机、有机化合物必将对大气、水、土壤造成严重的污染,具有极大的危害性。废旧锂离子电池中的物质如果进入环境中可造成重金属镍、钴污染(包括砷),氟污染,有机物污染,粉尘和酸碱污染。废旧锂离子电池的电解质及其转化产物,如LiPF6、LiAsF6、LiCF3SO3、HF、P2O5等,溶剂及其分解和水解产物,如DME、甲醇、甲酸等,都是有毒有害物质,可造成人身伤害,甚至死亡。

五、 将分拣后的废极板送入大型反射炉冶炼,做成铅锭,循环利用;

四、 分拣废电池的隔板,送至专业厂回收处理;

事实上,除了中国铁塔,国内也有很多锂电池产业链的相关公司已在电池回收利用方面布局,因此,如果美国打算将回收后的原材料卖给中国,也许有点困难。

  学界对动力电池梯次利用的研究也在紧锣密鼓地进行中。

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